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鐵路配件
  • CDH-C20列車擋車器
質檢報告 熱銷産品

CDH-C20列車擋車器

産品簡介:CDH-C20列車擋車器應安裝在盡頭線終端最後一節鋼軌,靠近鋼軌接頭、無魚尾闆的地方,CDH-C20列車擋車器與盡頭線終端應有一定的距離,距離越大,制動效果越好。

産品特點:CDH-C20列車擋車器是CDH型擋車器的改進型,結構合理,制動力大,支臂與制動軌采用的插入式連接方式,系國内首創,安裝簡便,便于維修和複位。

卓信機械第一品牌

全國銷售熱線:15163766288 13105476669

  • 我國鐵路盡頭線很多,其中有的盡頭線末端地形複雜、緊靠民房、辦公室、有的旁邊是公路、廠房或圍牆、甚至有深溝和懸涯。因此盡頭線的防護是保證鐵路安全運輸的重要課題。CDH-C20列車擋車器是在DC-92A型擋車器基礎上,新近研制的系列産品,是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸的一種保安設備。 
    CDH-C20列車擋車器的主要特點: 
    1、設計結構合理、安全可靠、可适用不同的軌型、軌枕的盡頭線終端。 
    2、制動能力大、具有緩沖擊的優點,該産品設有彈性阻尼裝置,形成三級抽動使溜逸的車輛停車,可防止或減少溜逸車輛撞車擋的事故損失。 
    3、不需要外部能源、不需要人工控制及另設安裝基礎等附助設備,直接安裝在線路的基本軌上。 
    4、安裝簡單,用工少、時間快、養護維修方便。 
    二、CDH-C20列車擋車器主要結構和工作原理 
      CDH-C20列車擋車器主要由主體架、阻尼器兩部分組成。 擋車器在靜止狀态時,由彈簧闆、彈簧座、加壓螺栓等部件所組成彈性加壓阻尼裝置使擋車器的制動軌與線路的基本軌形成予壓力,以增加對車輛的抽動力,擋車器所受的沖擊力通過支臂傳遞給制動軌,制動軌與基本軌産生的摩擦力阻止車輛滑行,主體架又先後碰撞兩對阻尼器,兩對阻尼器分兩級至停車,防止或減少機車車輛越過車擋而造成的事故損失。 
    三、擋車器主要技術參數 
    本産品參照國際準(ISO)、國家标準(GB)、鐵道部标準(TB)進行設計。 
    主體結構水平阻力不小于    58KN
    有足夠的滑行距離時,主體結
    構允許最大沖擊速度      15km/h
    每對阻尼器水平阻力不小于   46KN
    緩沖支座中心距軌面高     850±20mm 
    阻尼器主體架(滑行方向)間距 100±2mm 
    兩阻尼器間距         80±2mm 
    不同車重在各種車速時的滑行距離 參照擋車器滑行距離參考表。
    列車擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設備,在鐵路交通中是必不可少的器械.
    CDH-C20列車擋車器是對CDH型擋車器進行的改進,它安裝簡單,便于維修和複位。
    CDH-C20列車擋車器安裝方法及要求:1、線路的技術條件應符合工務标準,軌距為1435 6-2.
    2、擋車器應安裝在盡頭線終端最後一節鋼軌,靠近鋼軌接頭、無魚尾闆的地方,擋車器與盡頭線終端應有一定的距離,距離越大,制動效果越好。
    3、CDH-C20列車擋車器安裝方法:
    ①将左右支臂放在基本軌上,用支臂銷軸将其與支座連接。
    ②擡起支臂,在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、闆彈簧和承座。
    ③用制動軌将蹄型塊夾住,同時也夾住基本軌的軌頭,再用三個螺栓将制動軌帶上。注意外側兩個螺栓須穿過支撐架,承座應位于加壓孔正中。
    ④用前、後橫梁和上、下斜梁将兩支臂下邊四個腳相連接,其搭接形式見圖,兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝後,緊固各部螺栓。
    ⑤增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座、闆彈簧和承座,然後用二增力器制動軌将其夾在中間,同時也夾住基本軌的軌頭,再用兩個螺栓将制動軌擰緊。第一對增力器距主
    體架100毫米,第二對增力器距第一對80毫米,相互平行,誤差不超過2毫米。
    ⑥用加壓器對各個彈簧闆加壓:将U形加壓快插入承座兩側空擋,安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺杆杆頭對準加壓塊,挂在兩側的加壓軌底闆鈎在基本軌底闆上,用螺母擰緊,用
    長約1.5米鐵棍擰動加壓螺杆并将楔鐵打入承座與闆彈簧之間,使闆彈簧與彈簧座間隙為0.6±0.05毫米。
    ⑦将标志牌安裝在支座上。
    ⑧每次安裝完畢,應在軌腰處塗上位置标記,以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。
    CDH-C20列車擋車器技術指标;
    擋車器水平總阻力不小于15(t)
    允許車輛對擋車器最大沖撞速度為20km/h。
    CDH-C20列車擋車器産品結構
    列車擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm,
    緩沖橡膠闆
    車輛的撞擊力由緩沖橡膠闆、支座左右支臂傳遞到制動軌。
    制動軌、彈簧座.與基本軌産生摩擦阻力阻止車輛滑行。
    CDH-C20列車擋車器由闆彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,列車擋車器的作用是在擋車器靜态時就形成予壓力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動态時能使制動力持續不斷地起作用,直至停車。
    支臂闆由整版制成,由支座,前、後橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結構合理,整體強大大,能承受車輛較大速度的撞擊。
    支臂闆由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結構簡單,安裝、維修、複位方便。
    7、主體架受力後依次推動擋車器前面的兩對制動軌、後面兩對制動軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。
    因産品生産批次、具體型号不同,以上圖片僅供參考,詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實。

    定制加工流程

    卓信機械加工定制

  • 列車擋車器,擋車欄,山東列車擋車器, 道閘擋車器;固定移動式擋車器  插入式擋車器CDH-C20擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設備。
    CDH-C20列車擋車器是CDH型擋車器的改進型,結構合理,制動力大,支臂與制動軌采用的插入式連接方式,系國内首創,安裝簡便,便于維修和複位。
    CDH-C20列車擋車器主要技術指标:
    1. 擋車器水平總阻力 ≥15T
    2. 允許車輛對擋車器最大沖撞速度 20km/h
    3. 緩沖橡膠闆中心距基本軌軌面高 850±20mm
    4. 不同車重在不同車速滑行距離見附表
    CDH-C20列車擋車器維修:
    1. 擋車器被撞後應及時恢複原位,可先将楔鐵取出,将主體架和增力器推回原位,再按以上方法重新緊固,加壓。
    2. 保持擋車器處于良好工作狀态,每月應對其進行依次檢查,确認有無位移、變形和螺絲松動,當有異狀時立即進行處理。
    3. 應注意清理擋車器滑行方向軌面上的障礙,處理好超高道釘和軌枕螺栓。
    4. 每二年對擋車器塗刷一次防鏽漆。
    一、CDH-C20列車擋車器産品技術指标 
    1、CDH-C20列車擋車器水平總阻力不小于15(T)
    2、允許車輛對擋車器沖撞速度為20km/h。
    3、緩沖橡膠闆中心距基本軌軌面高850±20mm
    二.CDH-C20列車擋車器産品結構及工作原理
    CDH-C20列車擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm,1、緩沖橡膠闆2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠闆、支座左右支臂傳遞到制動軌。3、制動軌、彈簧座.與基本軌産生摩擦阻力阻止車輛滑行。4、、由闆彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,列車擋車器的作用是在擋車器靜态時就形成予壓力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動态時能使制動力持續不斷地起作用,直至停車。5、支臂闆由整版制成,由支座,前、後橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結構合理,整體強大大,能承受車輛較大速度的撞擊。6、支臂闆由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結構簡單,安裝、維修、複位方便。7、主體架受力後依次推動擋車器前面的兩對制動軌、後面兩對制動軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。
    三、CDH-C20列車擋車器産品安裝方法及要求
    1、線路的技術條件應符合工務标準,軌距為1435+6-2.
    2、擋車器應安裝在盡頭線終端***後一節鋼軌,靠近鋼軌接頭、無魚尾闆的地方,擋車器與盡頭線終端應有一定的距離,距離越大,制動效果越好。
    3、CDH-C20列車擋車器安裝方法:
    ①将左右支臂放在基本軌上,用支臂銷軸将其與支座連接。
    ②擡起支臂,在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、闆彈簧和承座。
    ③用制動軌将蹄型塊夾住,同時也夾住基本軌的軌頭,再用三個螺栓将制動軌帶上。注意外側兩個螺栓須穿過支撐架,承座應位于加壓孔正中。
    ④列車擋車器用前、後橫梁和上、下斜梁将兩支臂下邊四個腳相連接,其搭接形式見圖,兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝後,緊固各部螺栓。
    ⑤增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座、闆彈簧和承座,然後用二增力器制動軌将其夾在中間,同時也夾住基本軌的軌頭,再用兩個螺栓将制動軌擰緊。對增力器距主體架100毫米,第二對增力器距對80毫米,相互平行,誤差不超過2毫米。
    CDH-C20列車擋車器用加壓器對各個彈簧闆加壓:将U形加壓快插入承座兩側空擋,安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺杆杆頭對準加壓塊,挂在兩側的加壓軌底闆鈎在基本軌底闆上,用螺母擰緊,用長約1.5米鐵棍擰動加壓螺杆并将楔鐵打入承座與闆彈簧之間,使闆彈簧與彈簧座間隙為0.6±0.05毫米。
    ⑦将标志牌安裝在支座上。
    ⑧每次安裝完畢,應在軌腰處塗上位置标記,以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。
    四、CDH-C20列車擋車器産品維修
    1、擋車器被撞後應及時恢複原位,可先将楔鐵取出,将主體架和增力器推回原位,再按以上方法重新緊固,加壓。
    2、保持擋車器處于良好工作狀态,每月應對其進行依次檢查,确認有無位移、變形和螺絲松動,當有異狀時立即進行處理。
    3、應注意清理擋車器滑行方向軌面上的障礙,處理好超高道釘和軌枕螺栓。
    4、每二年對擋車器塗刷一次防鏽漆。
    5、因産品生産批次、具體型号不同,以上圖片僅供參考,詳情可聯系我們銷售人員進行具體核實。
    山東卓信機械設備公司一直以四點售後承諾赢得顧客光顧。
    一、CDH-C20列車擋車器質量承諾:
    1、CDH-C20列車擋車器的制造和檢測均有質量記錄和檢測資料。
    2、對産品性能的檢測,我們誠請用戶親臨對産品進行全過程、全性能檢查,待産品被确認合格後再裝箱發貨。
    二、CDH-C20列車擋車器價格承諾:
    1、為了保證産品的高可靠性和先進性,系統的選材均選用國内或國際優質名牌産品。
    2、在同等競争條件下,我公司在不以降低産品技術性能、更改産品部件為代價的基礎上,真誠以最優惠的價格提供給貴方。
    三、交貨期承諾:
    1、CDH-C20列車擋車器交貨期:盡量按用戶要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特别組織生産、安裝,力争滿足用戶需求。①技術保養維修手冊
    ②安裝總圖
    ③外購件說明書及制造廠家
    ④提供易損件、備件清單,并附送一定量的備件
    四、CDH-C20列車擋車器售後服務承諾:
    1、服務宗旨:快速、果斷、準确、周到、
    2、産品交貨時,我公司向用戶提供下列文件;
    3、服務目标:服務質量赢得用戶滿意
    4、服務效率:保修期内或保修期外如設備出現故障,供方在接到通知後,維修人員在24小時内可達到現場并開始維修。
    5、服務原則:産品保修期為一十二個月,在保修期内供方将免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞,DYZ-5一體式液壓拉馬保修期外零部件的損壞,提供的配件隻收成本費,由需方人為因素造成的設備損壞,供方維修或提供的配件均按成本價計。

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