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鐵路配件
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道釘

産品簡介:我公司專業生産各種規格型号的道釘,生産工藝先進,技術領先,道釘價格便宜,歡迎廣大客商前來我公司考察指導工作。

産品特點:礦用鐵路道釘主要用于鋼軌或墊闆和木枕的聯結,即用于聯結鋼軌和軌枕或墊闆和軌枕的一種扣件。礦用道釘采用熱軋鋼制造技術,釘頭下部的外形與軌底外形适 應。

卓信機械第一品牌

全國銷售熱線:15163766288 13105476669

  • 主要産品有:道釘,魚尾螺絲,高強度螺母,螺栓,螺絲,道釘,内六角扳手,起釘器,道釘,外六角螺栓,膨脹螺栓,挂勾螺栓, 道釘,雙頭螺栓,地腳螺栓, 道釘,勾頭螺栓,馬車螺栓,鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副,自鑽螺釘,鑽尾絲,建築扣件,軌道扣件,丁字絲,方頭螺栓,卡頭,花蘭,卸扣, 道釘,勾頭鍵,絲杠,絲杆,拉鉚釘,壓闆, 道釘,魚尾闆,道夾闆, 道釘,軌距拉杆,撬棍,扳道器,橡膠墊闆,道岔墊闆,線夾,挂環,鐵座,壓軌器,彎道器,軌距拉杆等各種五金标準件,熱忱歡迎與您真誠的服務 ,共創輝煌燦爛的明天!道釘。我單位生産8Kg、12Kg、15Kg、22Kg、24Kg、30Kg、38Kg、43Kg、50Kg級各種規格道夾闆,生産工藝正統,原材優良、重量達标、規格齊全,質優價廉。 
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       濟甯市卓信工礦設備有限公司秉承山東人的豪爽與實誠,誠邀各位專家、領導來我公司考察、指導、賜教并期盼與您真誠合作,“追求卓越”永遠是我們的主題,我們将勵精圖治,再創高效,力争以先進的技術,優良的産品質量,為煤礦企業提供多方位的服務。

    定制加工流程

    卓信機械加工定制

  • 礦用鐵路道釘按照鋼軌型号不同分為:22kg,24kg,30kg等。 
    按照實際型号分為:12*120 ,8*100,14*140等。 
    礦用鐵路道釘按大類主要分為手工道釘和機制道釘兩種。手工道釘為手工打造而成、外形尺寸參差不齊、但價格低廉、一般按噸走貨。
    道釘産品用途
    礦用鐵路道釘主要用于鋼軌或墊闆和木枕的聯結,即用于聯結鋼軌和軌枕或墊闆和軌枕的一種扣件。礦用道釘采用熱軋鋼制造技術,釘頭下部的外形與軌底外形适 應。釘杆的表面光潔,釘頭颚部與釘杆連接處無裂紋,尖端無毛刺、折疊,道釘表面無氣泡和妨礙使用的過燒、裂紋,在煤礦、道路交通中得到大量應用。 
    手工道釘型号:8*80道釘,10*100道釘,12*120道釘,14*140道釘(需提前定做),規格越小價格越高
    道釘的英文名:road stud/spike ,分鐵路用道釘和公路用道釘。我們說的道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路标。是一種交通安全設施。主要安裝在道路的标線中間或雙黃線中間,通過其逆反射性能提醒司機按車道行駛。
    道釘的規格一般為100mm*100mm*20mm,高度最高不超過25mm。反射器有多種,有反光片、反光珠,led發光、反光膜等。
    道釘的安裝一般采用環氧樹脂安裝。
    道釘(spike)用于聯結鋼軌和軌枕或墊闆和軌枕的一種扣件。通常分為五種:普通道釘、凍害道釘、螺紋道釘、彈簧道釘、螺旋道釘。
    普通道釘  又稱鈎頭道釘或狗頭道釘,主要用于鋼軌或墊闆和木枕的聯結。普通道釘應用中國國家标準GB 702—72 中規定的3号熱軋鋼制造。釘杆橫斷面為每邊16mm的正方形,釘長為165mm。道釘頭部為菌形,釘頭下部的外形與軌底外形相适應。釘杆的表面應光潔,飛邊不得超過2mm,釘杆相對于釘頭的中心線的位移度在任何方向都不得超過1mm。釘頭颚部與釘杆連接處不得有裂紋。道釘的尖端成鑿子形,釘入時鑿口與木紋垂直,避免劈裂木枕。尖部刃口為直線,尖端不允許有影響使用的毛刺、折疊。道釘表面不得有氣泡和妨礙使用的過燒、裂紋。
    凍害道釘在材質及制造工藝上與普通道釘完全相同,釘杆比普通道釘長,因其主要用于整治軌道凍害時使用,故稱凍害道釘。随軌道凍害程度及凍害墊闆厚度的不同,凍害道釘長度分185、205、230、255、280mm。
    螺紋道釘(圖2) 一般用3号鋼制成。因其釘杆表面帶有螺紋,故稱螺紋道釘。其抗拔力較普通道釘大0.5~1.0倍,但抗推力則要少50%。由于拆裝不便,調整軌距困難,一般用于道岔上。
    彈簧道釘用圓形或方形的彈簧鋼制成,型式很多,因其扣壓鋼軌的部分具有一定的彈性變形,能大大緩減鋼軌的振動,所以稱為彈簧道釘。當木枕受荷發生變形時,仍能保持足夠的扣壓力,其抗拔力和推抗力均比普通道釘大,但在中國很少采用。圖3是前聯邦德國鐵路上最常用的一種的彈簧道釘。
    螺旋道釘用于鋼軌和混凝土枕聯結的一種零件。釘杆下部有螺紋,上部為螺栓。将釘杆用硫磺錨固(參見硫磺錨固)固定在混凝土軌枕預留孔中,上部螺栓用于固定扣壓零件(如扣闆、彈條等),見圖4。
    礦用道釘
    以下是道釘安裝過程中的常見問題:
    1. 安裝在标線上。标線也是一種樹脂材料,本身也是附在地面上的,其本身與地面的連接力是有一定限度的。如果道釘安裝在标線上,那麼道釘所受的沖擊力則完全轉嫁給标線,這樣的話道釘很容易被沖擊掉,而且還會把标線也粘掉。
    2. 道釘安裝位置不平整。這樣導緻的直接後果就是道釘受力不均勻,道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大噸位的車輛,道釘很容易破裂。
    3. 道釘安裝位置不清潔。道釘的牢固程度有賴于道釘、膠水和地面的緊密結合。如果安裝位置不清潔,其間的灰塵會吸附膠水的大部分粘接力,導緻道釘粘接不牢,在遭受外力沖擊時,很容易脫落。
    4. 膠水用量不夠或者用量過多。用量不夠,會降低道釘粘接的牢固程度,減少其使用壽命;用量過多,多餘的膠水會從道釘四周滲出來,很容易擦到道釘的反光片上,影響其反光亮度。
    5. 膠水塗抹不均勻。安裝道釘時,膠水不僅要用量适度,還要塗抹均勻,這樣才能保證道釘各部分受力均勻,避免出現因受力不均出現被碾碎的情況。
    6. 環氧樹脂膠水調配時環境溫度不夠。環氧樹脂膠水是雙組分膠,膠水和固化劑要按照一定的比例配比,并經均勻攪拌後才能發揮起功效。但由于環氧樹脂膠水在冬天低溫天氣凝結得較為厲害,不容易攪拌均勻,所以在使用時一定要先加熱,讓膠水軟化後再使用。
    7. 拿捏道釘方法不科學。拿捏道釘時一定要拿捏沒有反光片的那兩邊,以免膠水粘上反光片從而影響反光片的反光亮度。
    8. 道釘安裝孔位淺、孔位細。這主要是針對鑄鋁帶腳道釘。鑄鋁帶腳道釘因其部分深入地面而有更好的抗沖擊性能、抗壓性能,使用壽命也更長。但是在安裝過程中,如果孔位過淺或者過細,那麼道釘的底面就不能和地面充分接觸,影響粘接的牢固性。
    9. 安裝後膠水固化的時間不夠。道釘安裝以後,膠水需要一段時間固化,才能把道釘和地面緊緊相連,這段時間筆者推薦的是4個小時。但實際過程中,很多人在安裝後不到兩個小時就把安裝隔離設施給撤掉;在這種情況下,如果受到車輛沖擊和碾壓,道釘輕者會變形,重者會脫落。
    山東卓信機械設備公司一直以四點售後承諾赢得顧客光顧。
    一、道釘質量承諾:
    1、道釘的制造和檢測均有質量記錄和檢測資料。
    2、對産品性能的檢測,我們誠請用戶親臨對産品進行全過程、全性能檢查,待産品被确認合格後再裝箱發貨。
    二、道釘價格承諾:
    1、為了保證産品的高可靠性和先進性,系統的選材均選用國内或國際優質名牌産品。
    2、在同等競争條件下,我公司在不以降低産品技術性能、更改産品部件為代價的基礎上,真誠以最優惠的價格提供給貴方。
    三、交貨期承諾:
    1、道釘交貨期:盡量按用戶要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特别組織生産、安裝,力争滿足用戶需求。①技術保養維修手冊
    ②安裝總圖
    ③外購件說明書及制造廠家
    ④提供易損件、備件清單,并附送一定量的備件
    四、道釘售後服務承諾:
    1、服務宗旨:快速、果斷、準确、周到、
    2、産品交貨時,我公司向用戶提供下列文件;
    3、服務目标:服務質量赢得用戶滿意
    4、服務效率:保修期内或保修期外如設備出現故障,供方在接到通知後,維修人員在24小時内可達到現場并開始維修。
    5、服務原則:産品保修期為一十二個月,在保修期内供方将免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞,DYZ-5一體式液壓拉馬保修期外零部件的損壞,提供的配件隻收成本費,由需方人為因素造成的設備損壞,供方維修或提供的配件均按成本價計。

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