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ZK1.5-6100V架線式工礦電機車

ZK3-6250-2架線式工礦電機車

【卓信ZK1.5-6100V架線式工礦電機車
ZK1.5-6100V架線式工礦電機車
新型号:CJY3/6、7、9G250
原型号ZK3-6、7、9/250-2型電機車主要技術參數

ZK1.5-6100V架線式工礦電機車采用機械制動,電壓為250V。其特點:牽引力大、速度快、運行穩定、靈活、走行機構采用錐、正兩級傳動,壽命長、效率高,整車采用兩個獨立的減速箱,潤滑方便、深得用戶的好評。
ZK1.5-6100V架線式工礦電機車運輸安全操作規程
   1、ZK1.5-6100V架線式工礦電機車必須有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯接器和漏電、電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。2、開車前,必須進行前後檢查,發出信号,以免傷人或壓斷各種管路、線路。3、ZK1.5-6100V架線式工礦電機車司機必須遵守各種信号、聽從指揮,嚴禁酒後開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。4、嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發出信号。5、電機車運行途中掉道,應立即發出信号,處理人員必須選擇安全位置及聯系信号,并統一指揮進行處理。6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規定。8、機車運送人員必須在開車前,認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車内嚴禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴禁中途扒車。9、電瓶車兩頭嚴禁站人,以防擠(撞)傷。10、卸渣時,停車場,調頭處應設有擋車防護設施,以防掉道。11、經常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,刹緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告标志。
106彩票(原濟甯市卓信工礦機械廠)是生産工礦電機車及配套設備、備件的專業廠家,是中國電器工業協會會員單位,山東省質量信用A級單位,國家礦用安全标志MA KA認證單位,主要生産CJY1.5、CTY2.5、CJY3、CTY5、CJY6、CJY7、CTY8、CJY10、CTY12、CJY14、CTY18、CJY20噸電機車及其配套的牽引用矽整流設備、充電設備、直流電機、司機控制器、啟動電阻器、自動開關受電器以及配套的電機車機械配件。是一家專業從事液壓設備、礦山鑿岩設備、建築設備及礦山施工設備的綜合性公司,産品一上市就得到廣大用戶的支持和青睐,是衆多煤礦供貨商首選,現産品已銷往全國各地及東南亞,為讓用戶降低成本費用,把這些質優價廉的産品提供給廣大用戶。

ZK3-6250-2電機車【ZK1.5-6250V架線式工礦電機車】
ZK3-6250-2架線式工礦電機車主要用于井下運輸大巷和地面的長距離運輸。ZK3-6250-2架線式工礦電機車相當于鐵路運輸中的電氣機車頭,牽引着由礦車或人車組成的列車在軌道上行走,完成對煤炭、矸石、材料、設備、人員的運送的電機車稱為礦用電機車。ZK3-6250-2架線式工礦電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括:車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括:直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(架線式電機車)或隔爆插銷、蓄電池(蓄電池電機車)。一、車架  車架是機車的主體,是由厚鋼闆焊接而成的框架結構。除了輪對和軸承箱,ZK3-6250-2架線式工礦電機車上的機械和電氣裝置都安裝在車架上。車架用彈簧托架支承在軸承箱上。ZK3-6250-2電機車運行中因常受到沖擊、碰撞,而産生變形,所以應加大鋼闆厚度或采取相應的增加車架剛度的措施。為了能連接不同牽引高度的礦車,機車上的連接器做成多層接口。ZK3-6250-2架線式工礦電機車目前礦用電機車的連接器還多是手動摘挂,已有改用自動連接器的機車在使用。礦用電機車的工作過程  1.架線式電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所降壓、整流後,正極接到架空線上,負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸,将電流引入車内,再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機,驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動,從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經軌道流回變流所。  2蓄電池式電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機,驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動,從而牽引列車行駛。
電機車的選擇和優缺點
ZK3-6250-2架線式工礦電機車
   架線式電機車是由牽引變流所輸到架線的電流通過受電器進入電機車的電路及電機車,再經過軌道回到變流所。我國井下架線電網的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。   優點:架線式電機車結構簡單,成本低,維護方便,機車的運輸能力大,速度高,用電效率高,運輸費用低,應用最廣。ZK3-6250-2架線式工礦電機車缺點:須有整流和架線設施,不夠靈活;架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架線之間容易産生火花,不允許在瓦斯嚴重的礦山使用;初期建設時投資較大,但從長遠看來,采用架線電機車的總成本要比蓄電池電機車低得多。因此,如果礦井條件允許,礦井的主要運輸應采用架線電機車。
ZK3-6250-2架線式工礦電機車
ZK3-6250-2架線式工礦電機車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機車庫運行。電機車上的蓄電池組用到一定程度後,就把它取下換上充好電的。因此,每台電機車必須配備2-3套蓄電池組。 ZK1.5-6250V架線式工礦電機車優點:無火花引爆危險,适合在有瓦斯的礦井使用;不須架線,使用靈活,對于産量小、巷道不太規則的運輸系統和巷道掘進運輸很适用。ZK1.5-6250V架線式工礦電機車缺點:須設充電設備;初期投資大;用電效率低,運輸費用較高。
複式能源電機車
   有架線-蓄電池式電機車和架線-電纜式電機車兩種。前者既能從架線取得電能工作,還可在不便裝設架線的區域用蓄電池來供電。這種電機車上有自動充電器,可利用架線電源随時對車載蓄電池自動充電,無需經常到充電室充電可提高機車的利用率;還可直接開進開拓掘進巷道,使用機動靈活。後者在運輸大巷工作時,直接從架線吸取電能;在不方便裝設架線的區域行使時,可由電纜供電,電纜可繞在固定的機車上的電纜滾筒上,電纜一端可與架線連接,但用電纜供電的運輸距離不能超過電纜的長度。

ZK6架線式工礦電機車

ZK7架線式工礦電機車

【卓信ZK6架線式工礦電機車】
ZK6架線式工礦電機車參數
CJY6/6、7、9G(ZK6-6.7.9/550)
整備重量 :6T
軌距 :600mm;762mm;900mm
牽引力 :11.94KN
速度 :10Km/h
最大牽引力 :7.36 KN
直流電壓 :550V
牽引電機 :18 KW×2台
總長 :4430mm
總寬 :1050mm;1212mm;1350mm
面至頂棚高:1600mm
牽引高度 :320mm;430mm
軸距 :1150mm
輪距 :680mm
受電器工作高:2000mm~2400mm
最小曲線半徑:7m
調速方式 :電阻
制動方式 :機械
備注 :雙機牽引、二級傳動
架線式工礦電機車主要數據
C-機車(産品類型碼)
J-架線式礦用一般型
Y-一端機室
Z-中間司機室
L-兩端司機室
G-鋼輪
6噸電機車其他數字分别代表粘重、軌距
窄軌架線式電機車的使用環境
5、周圍空氣最高溫度為40℃最低為-25℃。
6、空氣相對濕度不大于90%,同時該月的平均最低溫度不高于25℃。
注:1、備注欄中沒有注明的機車均為單頭司機室,機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、6噸電機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘着系數=0.25情況下确定,最大牽引力隻能在短期啟動時使用。
ZK6架線式工礦電機車的故障判斷
   ①、手把卡死或閉鎖.控制器失靈
1.ZK6架線式工礦電機車控制器轉軸軸承缺油或損壞.2.閉鎖裝置固定的上、下卡子用的銷子螺杆松扣,或其上的開口銷子丢失,使上下卡子失控
3.卡子滾輪均嚴重磨損 4.定位彈簧丢失或失效
②、撒砂裝置不撒砂 1.砂箱内無砂、砂管堵塞或砂子潮濕2.撤砂操縱杆嚴重變形或系統失靈3.壓氣制動控制閥或系統失靈
③、控制器閉合後自動開關立即跳閘或插銷連接器内熔斷器立即熔斷1.控制器的凸輪接觸頭接地或短路2.控制器換向器部分觸頭接地或短路3.啟動電阻接地或短路4.牽引電動機内部線路接地或短路5.電機車電路中有短路現象
④、控制器閉合後機車不運行1.ZK6架線式工礦電機車受電器發生斷路,可能是由于彈力不足使滑闆沒有與架空線接觸或電源線斷線、接線端子松脫   2.自動開關的觸頭燒損脫落,電源導線折斷,接線端子脫落或磁力線圈斷路3.由于控制器的主觸頭和輔助觸頭脫落或者接觸不良,導線折斷4.啟動電阻斷路5.牽引電動機的主磁極或換向磁極線圈斷路,連接導線或接線端子斷路,或電刷與換向器接觸不良6.由于錯誤操作,未松閘就開車  ⑤、ZK6架線式工礦電機車控制器閉合後啟動速度過慢或過快1.過慢:控制器線路中某些觸頭連接導線短路,造成單機運轉或者啟動電阻應該斷開而沒有斷開2.過快:啟動電阻短路;牽引電動機激磁繞組短路
⑥、照明燈不亮和發暗1.ZK6架線式工礦電機車照明燈不亮:熔斷絲燒斷;燈開關觸頭接觸不良或燒損;燈頭接觸不良或燈絲燒斷;電源線或接地線斷路;照明電阻接地或斷路2.照明燈發暗:牽引電網電壓壓降過大或蓄電池電源裝置電壓降低;受電器與架空線接觸不良   3.多管并聯時的照明電阻中有斷路存在
⑦、牽引電動機過熱1.ZK6架線式工礦電機車牽引負荷過大(超數拉車)電動機長期過負荷2.短時間内頻繁啟動或長時間在啟動狀态下運行3.電樞個别線圈間或匝間短路。激磁繞組接地或短路4.整流子表面發生強烈火花和碳刷壓力過大使整流子過熱5.軸承缺油或油量過多
⑧、蓄電池電源的裝置電壓急劇下降1.電源裝置由于内部或外部因素造成正、負極直接短路2.ZK6架線式工礦電機車蓄電池組中,有若幹隻蓄電池“反極”3.電源線與蓄電池極柱或插銷連接器接觸不良
⑨、脈沖調速電機車“失控” 1.啟動失控:表現為電機車啟動時猛地向前沖,甚至使自動開關跳閘或者快速熔斷器熔斷2.ZK6架線式工礦電機車加速調速過程中失控:表現為電機車突然由低速變為全速3.由全速向低速調速對失控:表現為電機車不能減速。造成“失控”的原因是多方面的,主要原因是元件損壞或換流電容器未能充電或充電不足,因電壓低而關不斷晶閘管(可控矽)造成失控.

ZK7架線式工礦電機車 【卓信ZK7架線式工礦電機車】
ZK7架線式工礦電機車及7噸雙機牽引機車是我公司推出的新産品,其供電電壓有250V、550V兩種,減速箱為圓錐和圓柱雙級齒輪傳動。7噸電機車具有車身側闆厚,剛度好,齒輪使用壽命長,牽引力大,速度快等特點。ZK7架線式工礦電機車由于采用V型橡膠減震器,因而緩沖、減震、消噪性能好和小彎道動力通過性能好。
ZK7架線式工礦電機車參數
CJY7/6、7、9G(ZK7-6.7.9/250)
整備重量 :7T
軌距 :600mm;762mm;900mm
牽引力 :13.05KN
速度 :11 Km/h
最大牽引力 :17.2 KN
直流電壓 :250V
牽引電機 :21 KW×2台
總長 :447 0mm
總寬 :1054mm;1354mm;1354mm
軌面至頂棚高:1550mm
牽引高度 :320mm;430mm
軸距 :1100mm
輪距 :φ680mm
受電器工作高:1800mm~2200mm
最小曲線半徑:7m
調速方式 :電阻
制動方式 :機械
備注 :一級傳動
架線式工礦電機車主要數據
◇型号含義◇
C-機車(産品類型碼)
J-架線式礦用一般型
Y-一端機室
Z-中間司機室
L-兩端司機室
G-鋼輪
其他數字分别代表粘重、軌距
7噸電機車窄軌架線式電機車的使用環境
7、 周圍空氣最高溫度為40℃最低為-25℃。
8、 空氣相對濕度不大于90%,同時該月的平均最低溫度不高于25℃。
注:1、備注欄中沒有注明的機車均為單頭司機室,機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘着系數μ=0.25情況下确定,最大牽引力隻能在短期啟動時使用。

ZK7架線式工礦電機車的故障判斷
①、手把卡死或閉鎖.控制器失靈
1.ZK7架線式工礦電機車控制器轉軸軸承缺油或損壞.2.閉鎖裝置固定的上、下卡子用的銷子螺杆松扣,或其上的開口銷子丢失,使上下卡子失控
3.卡子滾輪均嚴重磨損 4.定位彈簧丢失或失效
②、撒砂裝置不撒砂 1.砂箱内無砂、砂管堵塞或砂子潮濕2.撤砂操縱杆嚴重變形或系統失靈3.壓氣制動控制閥或系統失靈
③、控制器閉合後自動開關立即跳閘或插銷連接器内熔斷器立即熔斷1.控制器的凸輪接觸頭接地或短路2.控制器換向器部分觸頭接地或短路3.啟動電阻接地或短路4.牽引電動機内部線路接地或短路5.電機車電路中有短路現象
④、控制器閉合後機車不運行1.ZK6架線式工礦電機車受電器發生斷路,可能是由于彈力不足使滑闆沒有與架空線接觸或電源線斷線、接線端子松脫 2.自動開關的觸頭燒損脫落,電源導線折斷,接線端子脫落或磁力線圈斷路3.由于控制器的主觸頭和輔助觸頭脫落或者接觸不良,導線折斷4.啟動電阻斷路5.牽引電動機的主磁極或換向磁極線圈斷路,連接導線或接線端子斷路,或電刷與換向器接觸不良6.由于錯誤操作,未松閘就開車  ⑤、ZK7架線式工礦電機車控制器閉合後啟動速度過慢或過快1.過慢:控制器線路中某些觸頭連接導線短路,造成單機運轉或者啟動電阻應該斷開而沒有斷開2.過快:啟動電阻短路;牽引電動機激磁繞組短路
⑥、照明燈不亮和發暗1.ZK6架線式工礦電機車照明燈不亮:熔斷絲燒斷;燈開關觸頭接觸不良或燒損;燈頭接觸不良或燈絲燒斷;電源線或接地線斷路;照明電阻接地或斷路2.照明燈發暗:牽引電網電壓壓降過大或蓄電池電源裝置電壓降低;受電器與架空線接觸不良   3.多管并聯時的照明電阻中有斷路存在
⑦、牽引電動機過熱1.ZK7架線式工礦電機車牽引負荷過大(超數拉車)電動機長期過負荷2.短時間内頻繁啟動或長時間在啟動狀态下運行3.電樞個别線圈間或匝間短路。激磁繞組接地或短路4.整流子表面發生強烈火花和碳刷壓力過大使整流子過熱5.軸承缺油或油量過多
⑧、蓄電池電源的裝置電壓急劇下降1.電源裝置由于内部或外部因素造成正、負極直接短路2.ZK7架線式工礦電機車蓄電池組中,有若幹隻蓄電池“反極”3.電源線與蓄電池極柱或插銷連接器接觸不良
⑨、脈沖調速電機車“失控” 1.啟動失控:表現為電機車啟動時猛地向前沖,甚至使自動開關跳閘或者快速熔斷器熔斷2.ZK7架線式工礦電機車加速調速過程中失控:表現為電機車突然由低速變為全速3.由全速向低速調速對失控:表現為電機車不能減速。造成“失控”的原因是多方面的,主要原因是元件損壞或換流電容器未能充電或充電不足,因電壓低而關不斷晶閘管(可控矽)造成失控.

電機車是軌道車輛運輸的一種牽引設備,動力是利用牽引電機驅動車輪轉動,借助車輪與軌面間的摩擦力,使機車在軌道上運行。這種運行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(或内燃機)功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制,運輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能超過30‰。其按結構分類有架線式電機車和蓄電池電機車。

電機車的工作原理
架線式電機車的工作原理
架線式電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所降壓、整流後,正極接到架空線上,負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸,将電流引入車内,再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機,驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動,從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經軌道流回變流所。
蓄電池式電機車的工作原理
   蓄電池式電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機,驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動,從而牽引列車行駛。

ZK10架線式工礦電機車

ZK14架線式工礦電機車

ZK10架線式工礦電機車 【卓信ZK10架線式工礦電機車】
ZK10架線式工礦電機車分為一級傳動普通型、增闆增厚型、二級傳動普通型和雙機牽引四種類型。
10噸電機車電壓分為250V、550V兩種。其特點是:軸距短、車身剛度好,采用新型緩沖器、緩沖性能好。
ZK10架線式工礦電機車是新型産品,采用有觸電間接控制。接觸器是引進德國沙爾特堡産品、性能可靠。電壓為550V,采用空氣制動。牽引力大,速度高,制動效果好。
型号 :CJY10/6、7、9G(ZK10-6.7.9/250-0(1))
整備重量 :10T
軌距 :600mm;762mm;900mm
牽引力 :13.05KN
速度 :11Km/h
最大牽引力 :24.5 KN
直流電壓 :550V
牽引電機 :21 KW×2台
總長 :4430mm
總寬 :1054mm;1354mm;1354mm
軌面至頂棚高:1550mm
牽引高度 :320mm;430mm
軸距 :1100mm
輪距 :680mm
受電器工作高:1800mm~2200mm
最小曲線半徑:7m
調速方式 :電阻
制動方式 :機械
備注 :一級傳動、側闆加速型
架線式工礦電機車主要數據
◇型号含義◇
C-機車(産品類型碼)
J-架線式礦用一般型
Y-一端機室
Z-中間司機室
L-兩端司機室
G-鋼輪
其他數字分别代表粘重、軌距
ZK10架線式工礦電機車的使用環境
9、 周圍空氣最高溫度為40℃最低為-25℃。
10、 空氣相對濕度不大于90%,同時該月的平均最低溫度不高于25℃。
注:1、備注欄中沒有注明的機車均為單頭司機室,機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘着系數=0.25情況下确定,最大牽引力隻能在短期啟動時使用。
ZK10架線式工礦電機車的選擇和優缺點
ZK10架線式工礦電機車
架線式電機車是由牽引變流所輸到架線的電流通過受電器進入電機車的電路及電機車,再經過軌道回到變流所。我國井下架線電網的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。ZK10架線式工礦電機車優點:架線式電機車結構簡單,成本低,維護方便,機車的運輸能力大,速度高,用電效率高,運輸費用低,應用最廣。缺點:須有整流和架線設施,不夠靈活;架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架線之間容易産生火花,不允許在瓦斯嚴重的礦山使用;初期建設時投資較大,但從長遠看來,采用架線電機車的總成本要比蓄電池電機車低得多。因此,如果礦井條件允許,礦井的主要運輸應采用架線電機車。
蓄電池式電機車
蓄電池式電機車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機車庫運行。電機車上的蓄電池組用到一定程度後,就把它取下換上充好電的。因此,每台電機車必須配備2-3套蓄電池組。優點:無火花引爆危險,适合在有瓦斯的礦井使用;不須架線,使用靈活,對于産量小、巷道不太規則的運輸系統和巷道掘進運輸很适用。缺點:須設充電設備;初期投資大;用電效率低,運輸費用較高。
ZK14架線式工礦電機車【卓信ZK14架線式工礦電機車】
ZK14架線式工礦電機車是專為大型礦設計的新産品,電機車具有外形尺寸小、轉彎半徑小、速度快、牽引力大的特點。ZK14架線式工礦電機車采用電阻起制動直接控制、起動加速性能好,過載能力大、故障率低、操作、維修簡便,備有電制動和空氣制動,運行可靠。
ZK14架線式工礦電機車采用V性橡膠彈簧,可以随時縱向、橫向及垂向三個方向的振動和沖擊,一般采用橡膠彈簧翅闆,确保産品過卸載坑時所受的沖擊小。
ZK14架線式工礦電機車參數
CJY14/6、7、9G(ZK14-6.7.9/550-5c)
14噸電機車整備重量 =14T
軌距 =600mm;762mm;900mm
牽引力 =26.68KN
速度 =12.87Km/h
最大牽引力 =34.3KN
直流電壓 =550V
牽引電機 =53 KW×2台
總長 =4900mm
總寬 =1060mm;1350mm;1350mm
軌面至頂棚高=1700mm
牽引高度 =320mm;430mm
軸距 =1700mm
輪距 =760mm
受電器工作高=2000mm~3200mm
最小曲線半徑=12m
調速方式 =電阻
制動方式 =機械
備注 =二級傳動
架線式工礦電機車主要數據
◇型号含義◇
C-機車(産品類型碼)
J-架線式礦用一般型
Y-一端機室
Z-中間司機室
L-兩端司機室
G-鋼輪
其他數字分别代表粘重、軌距
ZK14架線式工礦電機車的使用環境
11、 ZK14架線式工礦電機車周圍空氣最高溫度為40℃最低為-25℃。
12、 空氣相對濕度不大于90%,同時該月的平均最低溫度不高于25℃。
注:1、備注欄中沒有注明的機車均為單頭司機室,機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘着系數=0.25情況下确定,最大牽引力隻能在短期啟動時使用。
ZK14架線式工礦電機車運輸安全操作規程
   1、電機車必須有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯接器和漏電、電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。   2、開車前,必須進行前後檢查,發出信号,以免傷人或壓斷各種管路、線路。   3、ZK14架線式工礦電機車司機必須遵守各種信号、聽從指揮,嚴禁酒後開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。   4、ZK14架線式工礦電機車嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發出信号。   5、電機車運行途中掉道,應立即發出信号,處理人員必須選擇安全位置及聯系信号,并統一指揮進行處理。   6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。   7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規定。   8、ZK14架線式工礦電機車運送人員必須在開車前,認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車内嚴禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴禁中途扒車。   9、ZK14架線式工礦電機車電瓶車兩頭嚴禁站人,以防擠(撞)傷。   10、ZK14架線式工礦電機車卸渣時,停車場,調頭處應設有擋車防護設施,以防掉道。   11、經常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,刹緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告标志。
電機車的應用
   機車運輸系統組成:機車運輸是目前我國礦山運輸的主要方式。主要設備有軌道、礦車、牽引設備和輔助機械設備等,常與耙礦設備、裝礦設備、帶式輸送機或無軌運輸設備等組成有效的運輸系統。機車運輸的是什麼:在生産過程中,運送礦石、廢石、材料、設備和人員等,它是組織生産,決定礦山生産能力的主要因素之一。地下礦山機車運輸的任務:将從采場漏鬥、采場天井或溜井溜放出來的礦石(廢石)通過運輸巷道運至地下儲礦倉、井底(或中段)車場、或直接通過平硐口運出礦井,将井底(或中段)車場處的材料、設備、人員等運至作業場所,露天礦山機車運輸的主要任務是将采場的礦石運至選礦場,将廢石運至排土場。
編輯本段操作方法
   電機車的操作方法電機車的操作方法包括:啟動、停止、調速、換向、制動等。
啟動
   電機車啟動的操作方法啟動前應檢查各連接部位的螺栓是否松動,各電氣元件絕緣是否良好,各操作手把是否靈活。經檢查無異常情況後,發出開車信号,提醒附近人員注意。按所需行進方向,操作控制器上的換向手把,确定機車前進方向。操作控制器上的調速手把,緩慢給出速度,完成啟動過程。
調速
   電機車調速的操作方法電機車在行進過程中,随時要根據道路坡度情況和生産運輸情況進行調速。調速時,操作控制器上的調速手把向加速或減速的方向轉動,直到所需的速度。在調速過程中,應注意觀察前方的路面狀況及行人情況,防止意外事故發生。
換向
   電機車換向的操作方法如下:把調速手把扳回速度零位,電機車減速停車。把換向手把扳到前進(或後退)方向。把調速手把從速度零位扳到所需速度檔位。由于電機車控制器的調速和換向兩手把存在機械閉鎖,所以操作換向手把前,必須把調速手把扳回速度零位,才能扳動換向手把,這樣可以防止誤操作。
制動
   當電機車遇到緊急情況需要立即停車時,應操作制動裝置進行制動。電機車制動的操作方法如下:當順時針旋轉制動手輪時,通過拉杆、杠杆使閘瓦壓緊車輪踏面,對車輪進行制動。當逆時針旋轉制動手輪時,通過拉杆、杠杆使閘瓦離開車輪踏面,進行松閘。

電機車的分類
   按電源性質不同,電機車有直流電機車和交流電機車,其中直流電機車應用最廣。按供電方式不同,直流電機車分為架線式電機車和蓄電池電機車兩種。我國非煤礦井使用的絕大部分都是架線式電機車。為适應不同的軌距及運量,機車分為标準軌距機車和窄軌機車。按使用場合不同,分為露天礦用機車和地下礦山用機車。

電機車是軌道車輛運輸的一種牽引設備,動力是利用牽引電機驅動車輪轉動,借助車輪與軌面間的摩擦力,使機車在軌道上運行。這種運行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(或内燃機)功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制,運輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能超過30‰。其按結構分類有架線式電機車和蓄電池電機車。

架線式工礦電機車(電瓶車)配件一覽表

QKT27-7司機控制器
QKT8-1工礦電動機車用司機控制器
QDS1-S系列自動開關
DJZB-4.5型隔爆直流牽引電動機
QKT27-7司機控制器
QKT8-1工礦電動機車用司機控制器
QDS1-S系列自動開關
DJZB-4.5型隔爆直流牽引電動機
DGY-3524B礦用隔爆型照明燈
電機車輪對
DCB-130220礦用隔爆型插銷連接器
防爆充電機
DGY-3524B礦用隔爆型照明燈
電機車輪對
DCB-130220礦用隔爆型插銷連接器
防爆充電機
産品直達耙礦絞車 耙鬥裝岩機 沖擊夯 單輪壓路機 液壓單體支柱 防爆排污排沙潛水泵 蓄電池電機車 電液推杆 調度絞車 吊桶 鉸接頂梁 風動渦輪潛水泵 風鎬 無壓風門 刮闆 絞車 回柱絞車 駕駛壓路機 礦車 礦車輪 錨杆拉力計 冷彎機 連接環 錨杆 錨杆鑽機 錨固劑 錨具 噴漿機 電子皮帶秤 礦用平闆車 平巷人車 氣扳機 起道機 清掃器 三環鍊 雙輪壓路機 輸送機保護 提升天輪 鐵路配件 液壓推流器 彎道器 彎道機 W鋼帶 岩石電鑽 液壓拉馬 鑿井絞車 氣腿式鑿岩機 窄軌電機車 煤層注水泵 鑽杆 鑽頭 給煤機 跑偏開關 拉繩開關 傾斜開關 溜槽堵塞開關 兒童挖掘機